Setaaniluvun parantajaa kutsutaan myös dieselin setaaniluvun parantajaksi
Dieselin setaaniluku on dieselöljyn iskunesto-ominaisuuksien pääindeksi.
Dieselmoottorin nakutuksen pintailmiö on samanlainen kuin bensiinimoottorilla, mutta nakun syy on erilainen.
Vaikka molemmat räjähdykset saivat alkunsa polttoaineen itsestään palamisesta, dieselmoottorin räjähdyksen syy on juuri päinvastainen kuin bensiinimoottorilla, koska diesel ei ole helppoa itsestään syttymiseen, itsestään syttymisen alkamiseen, polttoaineen kertymiseen sylinteriin aiheuttama liika.
Siksi dieselin setaaniluku edustaa myös dieselin luonnollisuutta.
Setaaniluku on 100 n-setaani.Jos jonkin öljyn iskunkesto on sama kuin 52 % n-setaania sisältävän tavanomaisen polttoaineen, on öljyn setaaniluku 52.
Korkean dieselpolttoaineen käyttö, dieselmoottorin palamisen tasaisuus, korkea lämpöteho, polttoaineen säästö.
Yleisesti ottaen nopeat dieselmoottorit, joiden nopeus on 1000 RPM, käyttävät kevyttä dieseliä, jonka setaaniarvo on 45-50, kun taas keskinopeissa ja hitaissa dieselmoottoreissa, joiden nopeus on alle 1000 RPM, voidaan käyttää raskasta dieseliä, jonka setaaniluku on 35. -49.